HONDA

CB 750 FOUR K2 

1972

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Restauration complète de cette K2.

Liste (non exhaustive) des travaux effextués :

Peintures :

-          Peinture epoxy du cadre

-          Bras oscillant

-          Béquille centrale

-          Béquille latérale

-          Té de fourche

-          Support de contacteur à clé

-          Support de batterie

                                

Moteur :

-          Réfection moteur :

-          Pistons neufs

-          Segments neufs

-          Réalésage

-          Chaîne de distribution neuve

-          Chaîne primaire neuve

-          Surfaçage plan de joint culasse cylindre

-          Kit joint moteur neuf

-          Tendeur de chaine neuf

-          Plateau d’allumage neuf

 

Carburation :

-          Microbillage de la rampe de carburateur

-          Remplacement des joints

-          Remplacement des gicleurs

-          Flotteurs et pointeaux neufs

-          Ressorts neufs

 

Freinage :

-          Circuit de freinage refait à neuf

-          Joints d’étriers neufs

-          Pistons neufs

-          Plaquettes neuves

-          Kit durite neuf

-          Mâchoire de frein arrière neuve

-          Flasque arrière entièrement revue

 

Fourche :

-          Bol de phare neuf

-          Tige de clignotant avant neuf

-          Kit cerclage de phare neuf

-          Tubes de fourche d’origine avec les bouchons

et joints

-          Soufflets neufs

-          Joint spi de fourche neuf

-          Huile de fourche

-          Tableau de bord reconditionné : compteur de

vitesse et compte tours

-          Comodos et maître-cylindre neufs

-          Garde boue avant neuf

 

Electricité :

-          Faisceau complet neuf

-          Relai démarreur contrôlé

-          Régulateur contrôlé

 

Roues :

-          Roue avant 19’ refaite à neuf

-          Roue arrière 18’ refaite à neuf

-          Amortisseurs neufs

-          Pneus neuf

-          Rayonnage neuf

-          Kit chaîne neuf

-          Moyeux avant et arrière polis

-          Garde boue arrière neuf

-          Petit feu européen avec support neuf

 

Habillage carrosserie :

-          Caches latéraux neufs

-          Réservoir neuf

-          Tous les logos neufs

-          Peinture neuve “planet blue metallic custom”

-          Baguettes de réservoir neuf

-          Bouchon de réservoir neuf

-          Robinet d’essence neuf

-          Selle de reproduction neuve

 
Câbles :

-          Câble de gaz neuf

-          Câble d’embrayage neuf

 

 Pots d’échappement :

-           Axe de pot d’échappement neuf

-          Ecrou et rondelles neufs

-          Reposes pied complets neufs

-          Grilles de pot d’échappements neufs

-          Pots d’échappements de refabrication (SL341)

 

La CB 750 FOUR : la moto aux superlatifs. Apparue au salon de Tkyo dès 1968, elle va bousculer l'univers de la moto. Premier 4 cylindres de série, premier frein à disque de série, 4 pots d'échappements, la CB 750 entre de plain-pied dans le monde moderne.

Seulement 543 exemplaires de la première version seront distribués en France. Elle sera déclinée en différents modèles de 1969 à 1977.

Le modèle le plus rare, le CB 750 "Sand Cast" (K0) a des carters moulés au sable, carters latéraux à angles droits, selle dosseret... Elle sera éditée de 1969 à 1970. La seconde série de K0 dispose de carters moteur moulés dans des formes acier. On les appelle "Die Cast".

Dés 1971, la CB 750 K1 se distingue par des coloris et des finitions distinctes.

Ce CB 750 FOUR K2 a été entièrement restaurée.

Origine FR et carte grise collection.

Possibilité de livraison partout en France

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